生物柴油是一种洁净的可再生能源。可以利用任何脂肪和油料(比如麻疯树籽、大豆油以及油菜籽等其他植物油)生产。可以用于经过适当改型或不需改型的机型柴油。生物柴油可以直接利用(B10o)纯油，或者与石油制品的柴油以任何比例混合使用，通常使用的是5％和2o％的生物柴油(B5，B20)生物柴油的使用可以大大减少气体排放量。如一氧化碳、未燃烧的碳水化合物和颗粒物。生物柴油无毒、可降解、无硫化物，为具芳香物质。

1 国外生物柴油的生产

欧洲是目前生物柴油的生产规模比较大。发展速度快。到2005年欧洲生物柴油的生产能力达到370万t(见表1)。德国是欧洲生物柴油生产能力最大的国家，第二是意大利。接着是法国和英国。

在近10年德国生物柴油的生产和消费数量增加了数倍。特别由于税收的减免到2009年。2004年生物柴油市场的发展经历了一个迅猛的发展过程。生产能力从2004年110万t的基础上提高到2005年150万t，到2006年还可以进一步增加50万t，实现200万t(见表2)。

2004年实际大约生产118万t生物柴油，比20o3年实际产量增加45％。在过去10年里。德国生物柴油的生产和消费增长了50倍。

美国目前有45家生物柴油工厂。每个工厂平均年产量为650万加仑。但是有些3000万加仑产量的工厂在开工。总之，45个工厂在生产，还有54个加工厂在计划中。

2 国外生物柴油的消费

2004年在德国的加油站大概生物柴油的消费为4．76亿立升，比2003年增加32％(见表3)。这已经足够满逐年增加30万辆汽车的增加的需油量。生物柴油在德国1900个加油站可以加油，因此在德国任何地方均很容易能加到所需的生物柴油。大多数生物柴油还是通过混合油使用。

随着免税的继续实施，生物柴油(B5)在市场普遍使用。石油公司如shell、ARAIJBP、OMV在各种油料中均添加生物柴油．Orhn油料公司甚至在波兰自己生产生物柴油(生产能力10万t)。以加油站为基础，加入5％的生物柴油到油料中，估计需要100万t生物柴油。根据UFOP估计2005年用于添加的生物柴油需要5O万t，所以，市场潜力还是很大。欧洲其他国家也在大力发展生物柴油，到2005年欧洲生物柴油生产能力可以达到370万t。

美国消耗生物柴油主要是20％的(B20)，2004年大约消耗生物柴油3600万加仑，占公路消耗柴油的0．1％。在美国有600个机构使用生物柴油，有600个加油站提供生物柴油。

3 生物柴油的主要原料

在欧洲生物柴油的主要原料是油菜籽，在印度主要用麻疯树籽，美国是大豆。

在德国油菜籽成为生物柴油加工中最有竞争力的原材料。从1999到2000年在德国年加工油菜籽400万t，并且这个数字还在增加，目前年加工达到450万t。而大豆加工则在年加工380万t上下波动，近年来呈下降趋势，目前年加工约350万t。在2005年的前7个月油菜籽加工为334万t(去年同期为291万t)，比去年同期增长12％，其中2／3油菜籽是德国本地产；今年的大豆加工为203万t(去年同期225万t)。由于油菜籽加工市场的发展促进了油菜籽的生产，根据德国政府的数据在2004年，德国能源用油菜籽油生产大约在133万t，比去年同期增长18％，油菜籽油的大量供给对其价格带来了压力，由于油菜籽生产量大和市场需求的有限，导致菜油的大量库存，仅Rotterdan农场近几个月库存量达到7万t。美国生物柴油主要原料来自大豆和食品加工废油。2002年印度政府提出计划，在未来10年内种植1000hm2的麻风树，年生产750万t的生物柴油，安排500万人的就业。

4 生物柴油的价格

在德国就目前的柴油与生物柴油的价格差18．38分，L，近来达到19分／L，达历史以来最高差。生物柴油的价格受农业市场因素的影响，由于生物柴油消费的缓慢增长，而生物柴油的生产却扩大很快，对生物柴油的价格也产生一些影响。

在批发水平上，生物柴油已经达到了最高价位，从年初开始价格缓慢下跌。生物柴油的供给第一次大大超过市场需求，导致精炼和贮存阶段的价格明显下降。市场需求的增加使价格有所回升，但是，市场发展是有限的，由于供给的增加更快，特别是生物柴油的大量进口，和德国国内生物柴油生产能力的大幅度增加，使得生物柴油的价格相对稳定，增长缓慢。

在加油站，最近，生物柴油价格稍微有点回升，但总体还是相对稳定。影响价格有两个因素，有些加油站几个月来提供的生物柴油是固定的价格，与几乎每天价格变化的柴油比差别比较大；另一些加油站则根据柴油的价格变动趋势改变生物柴油的价格，其生物柴油与柴油的价格差额基本保持不变。一般生物柴油与柴油的价格差额保持在l0分几。因此，德国的生物柴油价格在整体上相对稳定，只是受柴油价格的影响，随着柴油价格的上升而上升。

油菜籽的价格也反应了当前供给情况。根据全球数据世界范围内油菜籽库存量达到历史最高水平，而价格在下降。今后一定时期的价格将取决于世界市场的发展。气候状况以及2005年的产量。尽管在德国和欧洲油菜籽产区生产面积的增加，欧盟最多保持2004年的产量152万t。

在德国2004年冬季播种面积131．4 hm2，夏季大概2万hm2。比前一年的面积增加不会超过4％，理论上平均产量为33．6dt／m2，德国油菜籽总产量预计在440万t左右，比去年将少87．7万t，但与5年平均产量比还是大大增加。

德国食用油菜籽预购价格为174—200欧元／t(前一年为225—257欧元／t)，非食用油菜籽价格为160—185欧元／t(前一年为235欧元／t)。

5 生物柴油的未来发展趋势

在欧洲，促进使用生物柴油欧盟行动计划要求各个行业推广使用生物柴油和可再生能源，每个成员国2005年生物燃料应该占总消耗量的2％，到2010年占5．75％。德国将成为这一计划的主要实施者，2005年有生物柴油生产能力150万t，到2006年生产能力达200万t。到2010年德国目标市场300万t，以现在的发展速度德国可提前4年实现这一计划。

美国人已经认识到保护和使用代用能源是解决能源问题的主要出路，许多代用能源只能是理论上的。但是，使用生物柴油是很现实的。由于市场的发展，2005年美国生物柴油生产企业开足马力生产，位于Seattle城郊的一家企业，原来一般年生产500万加仑生物柴油，今年预计生产7500万加仑。是2004年2500万加仑的三倍产量。

印度政府已经从2003年10月30日开始实施混合汽油制度，即在汽油中加入5％的酒精，这一制度目前已经推广到全国。并从2005年开始实施混合燃料工程，生物燃料占燃料的10％，争取到2011-2012年实现20％的生物燃料粥。

6 国外生物柴油发展的政策

德国生物柴油的快速发展的重要原因是政策立法，如免除配额，销售价格低于柴油价格。德国政府从2004年1月起开始实行免税政策。免征纯生物燃料或与矿物燃料混用的矿物油消费税。混用油免税额度根据生物燃料所占比例核定。另外，生物燃料不受1999年4月制定的生态税的限制，该政策增加了对石油产品税的征收翻。

在美国．联邦税收政策、地方法规以及柴油短缺是促进生物柴油生产的主要因素。美国生物柴油理事会主席指出。环境效益以及确保美国能源安全是许多美国人使用生物柴油的重要原因。

印度政府利用废弃土地大力推行发展麻疯树，一方面在全国推行混合柴油，另一方面要求各个部门也种植发展生物柴油资源，特别要求能源消耗大户利用生物柴油，印度铁路是能源消耗大户，计划利用生物柴油达到总消耗量的5％，即年消耗1400t。印度铁路部门已经准备种植麻疯树的土地，发展生物柴油。

7 国外发展生物柴油对我国林业产业的启示

1）以植物及其产物为原料生产可再生能源一生物质柴油产业近十几年来已成为一个全球性的新兴产业。目前多数国家是以油料作物或食用油所产生的废油为原料，而我国人均耕地不到0．1 hn2，要完全以农产品为原料生产生物质燃料油并不现实。印度利用废弃土地种植麻疯树，发展生物柴油值得借鉴。我国广大的山区以及沙区、干旱河谷地区等劣质土地，均可栽种生物质燃料油原料的乔、灌木油料植物，如麻疯树、乌桕等，以发展生物柴油，在这些地区发展生物柴油植物不仅可以为我国的生物柴油工业提供丰富的可再生原料，还可改善生态环境，增加农民收入，并为解决农民增收和农村小康社会的建设提供一条新的途径网。

2)结合现有林业生态工程项目，发展生物柴油。我国云南、四川等省也在大力发展麻疯树，目前我国西南地区已种植0．7万hm2左右，有关部门计划至2010年发展到70万hra2。四川大学生命科学学院对麻疯树油进行了一系列实验结果表明，这种新型燃油可适用于各种柴油发动机，并在闪点、凝固点、硫含量、一氧化碳排放量、颗粒值等关键技术上均优于国内零号柴油，目前的加工工艺已可使新型燃油达到欧洲二号排放标准。

麻疯树种子产量根据土壤营养和降雨量不同，一般为0．5—12t／a·

我国目前在长江流域大力实施退耕还林、长江防护林、林业血防等生态工程。麻疯树和乌桕还是抑制钉螺控制血吸虫病流行的优良树种，在实施这些生态工程中，如结合能源植物的种植，发展麻疯树、乌桕等能源植物，既可以发挥植物保持水土、抑螺防病等生态功能，又可为生物柴油生产提供原料，形成生物柴油产业，解决我国能源短缺问题。

3)生物柴油的产业发展方向，应该与振兴山区经济和改善农民生活相结合。采用小型、分散、统分结合的模式发展。能源林业与新兴能源工业的有机结合，使之形成生物质产业链。发展生物质燃料产业的社会、环境和战略价值远大于经济价值，它将引导一条具有中国特色的林业工业化之路。以生物柴油生产为基础的新型林业是林业与工业协调发展的必然和新阶段，它必将为石油进口和温室气体减排做出贡献，将促进初见端倪的生物质经济的快速发展。

4)要加速发展我国生物质燃料产业，还必须制定有利于生物质燃料产业发展的产业政策。制定生物质燃料油的质量检验标准，促进生物质燃料油市场的发展。同时，应该在税收、金融、财政等方面给予优惠政策。

舒洪岚 ，楼浙辉 ，张玉英(1．江西财经大学资源与环境管理学院．江西南昌330032；2．江西省林业科学院，江西南昌330032；3．江西省林业厅，江西南昌330046)

江西林业科技,2007年第1期